Comments on: Pe urmele mocăniței din Covasna-Comandău

By: SZINTE MARIANN

SZINTE MARIANN — Mon, 19 Sep 2016 06:32:18 +0000

e frumos la Comandau si chiar asa cum este acum ! mocanita e o distractie minunata pt. toata lumea !s-ar putea face multe imbunatatiri dar e minunat si asa fara prea multa civilizatie!!!

By: Sabina C

Sabina C — Wed, 23 Mar 2016 14:22:14 +0000

Nu stiam de mocanita de la Covasna. Frumoasa prezentare!

By: Lorena

Lorena — Tue, 10 Dec 2013 10:01:52 +0000

Multumim pentru completari, Dimitrov. Sigur, ne-ar bucura sa primim poze si alte informatii despre Mocanita din Covasna.

By: Dimitrov

Dimitrov — Tue, 10 Dec 2013 07:19:07 +0000

La Covasna şi Comandău, prin faptul că sunt oameni care lucrează în cadrul Consiliului Local şi Judeţean şi care sunt direct implicaţi, dar printr-un noroc al sorţii au ca hobby trenurile, lucrurile nu stau chiar aşa cum afirmi dumneata “Sanyi”… Şi eu vin la Comandău în fiecare an (în 2009 am lucrat la restaurarea efectivă – atât cât am avut materiale la acea dată – la vagonul care acum este pus în faţa gării şi este folosit pe post de “terasă” / bine că nu mai poate devaliza nimeni acum părţi din el) şi pot spune că lucrurile se mişcă (încet), dar se mişcă. Până nu se va scoate terenul de sub linie din patrimoniul firmei care-l are acum, nu se poate face vreo lucrare de mare anvergură (construieşti pe terenul altuia….cum s-ar spune).
Se mişcă alte lucruri….Vagoanele de la baza Planului Înclinat au început să fie vopsite pe exterior (atât cele pentru lemne căt şi cele de persoane / toate trei), după care va urma începerea completării lor cu piesele lipsă. La vagoanele de persoane, restaurarea e mai grea, datorită pieselor şi materialelor necesare (începând de la izolaţia termică la ramele de feresdtre şi geamurile securit pentru ele….instalaţiile de iluminare, etc). Şi nu a dispărut nici un vagon de acolo ; din contră, tot ce a fost jos în depozitul de lângă gara Covasna a fost adus aici la baza planului, fiindcă locul e mult mai uşor de suporavegheat. de munca de vopsire şi curăţare se ocupă unul din mecanicii de locomotivă, Miky împreună cu colegul lui Atilla.
De fiecare manifestare de la Covasna sau Comandău locomotiva este adusă pe trailer de la Brad-Criscior, jud. Hunedoara de către Gocevar georg, cel care la Moldoviţa a mai reconstruit în vara asta încă 5 km de linie îngustă, linie care acum se opreşte la Argel. Acest om transportă de la Brad şine şi traverse pentru linia din Moldoviţa.
Şi anul ăsta “tura scurtă” ajungea la confluienţa dintre Bâsca şi Holom, iar “tura lungă” urca până la km7, locul de unde nu mai există şină pe traverse….de aici, în orice direcţie au existat ramificaţii pe văi, linie nu mai există, au fost demolate de mult, mai mult sau şi mai mult ilegal….
În ceea ce priveşte întreţinerea liniei care mai există la Comandău, pe partea asta pe care se mai circulă “la sărbători”, în fiecare an Hocevar face lucrări de întreţinere la linie, pentru siguranţa călătorilor (ca şi anul ăsta) şi vine cu oamenii şi sculele lui….De remarcat ajutorul pe care-l dă Primarul din Comandău cu diferite utilaje de putere mare (buldozer/excavator) precum şi diferite agregate pentru terasament. Lui Hocevar însuşi, nu-i e “frică” de lopată, pune mâna pe unelte, când e nevoie ; nu e “numai” un şef !!
Cu multă plăcere v-aş pune nişte poze de anul ăsta de la “Zilele Comandăului” şi de la lucrări, plus altele pe care le-am făcut prin plimbările mele periodice pe la Covasna, pentru a verifica în timp starea lucrurilor, dar rămâne de văzut cum.
Îmi cer scuze pentru eventualele greşeli de scriere…nu am mai apucat să recitesc pentru corecturi. Cu respect tuturor.

By: Sanyi

Sanyi — Sun, 08 Dec 2013 17:51:23 +0000

M-am plimbat cu Mocanita in fiecare an in Kommando…..si in 2013…..un bilet costa 15 lei….este enorm…pe un traseu de 2-3 Km….dar nici o schimbare de la un an la altul…si nici bani nu se stiu unde merge….se aduce o Mocanitza din HD…..si vad ca si vagoanele de linga Planul inclinat …dupa ce treci calea ferataCV-Comandau….dispar unul cate unul…si chiar se vad cum se demonteaza….au fost si ele vandute????sau FIER VECHI???
Sina tot dispare…au fost si strane …am auzit …dar unde sint …cel spre Benedek….sau saiba de intoarcere???…pina si Parcul de Joaca are Stilpi din SINA CFR……sa nu mai numaram stalpii de gard din LOCALITATE

By: Lorena

Lorena — Mon, 28 Oct 2013 14:15:12 +0000

Multumim pentru amanuntele interesante, dle Dimitrov. Poate ne mai povestiti una-alta cand mai aveti timp.

By: Dimitrov

Dimitrov — Mon, 28 Oct 2013 05:12:23 +0000

Linia Covasna-Comandău e trecută în “patrimoniu”, dar fără terenul de sub ea….pentru scoaterea terenului din proprietatea actualului deţinător, este o acţiune pe rol, ce durează de câţiva ani buni. După ce va fi trecut şi terenul în proprietatea Cosiliului Judeţean se vor putea începe lucrări de restaurare adevărate. În zonă există “Asociaţia Siclău” special pentru acestă linie şi sunt şi oameni care până acum au lucrat benevol (au făcut muncă patriotică) pentru a mai păstra şi conserva câte ceva din ceea ce mai există aici. Mă bucur că mă număr printre cei care au luat parte la asta.Din trecerile mele periodice prin zonă, am văzut că, din păcate podul de peste pârâul Hanko (din Voineşti) a devenit inutilizabil pentru mocăniţă, deoarece pilele podului (refăcute din lemn prin 2005, parcă, s-au tasat şi podul “s-a lăsat” mai zos cu circa 35 cm… mai sunt multe de povestit. Sănătate tuturor!

By: Lorena

Lorena — Fri, 11 Oct 2013 09:18:38 +0000

@Monika: n-am stiut. Intre cine si cine?
@Lucian: da, asa e. Cred ca aratandu-le si celorlalti mocanitele norocoase, le putem salva si pe celelalte de uitare.

By: Monika

Monika — Fri, 11 Oct 2013 07:53:14 +0000

Este lasat in paragina, fiindca este in litigiu…